СУДОВОДИТЕЛЯМ ЧТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ СУДОВОДИТЕЛЬ
Практическое пособие Под общей редакцией Г.М.Железного Рекомендовано к печати Ученым советом Института последипломного образования Руководителей и специалистов водного транспорта Украины Протокол №2 от 14 августа 2005 года Рецензенты:
В.Д. Репетей, капитан дальнего плавания, начальник Государственной морской инспекции по безопасности судоходства Госфлотинспекции Украины, заслуженный работник водного транспорта.
С.Я. Незавитин, капитан дальнего плавания, Капитан Ильичевского морского торгового порта, Заслуженный работник водного транспорта.
А.Н.Комышев, заместитель менеджера по Мореплаванию компании UNICOM.
Данная книга является продолжением опубликованной в 2004 году работы авторов «Судоводителям» и изданной в 2005 году книги «Судоводителям: Практическая эксплуатация танкеров и балкеров». При написании книги авторы использовали достижения в области мореплавания как отечественных, так и зарубежных авторов, а также руководящие документы ИМО. Естественно, “нельзя объять необъятное”. Вполне вероятно, что некоторые вопросы не нашли отражение в предлагаемой работе, как и то, что не все изложенное совершенно. Авторы надеяться, что их труд не пропадет даром, а будет полезен многим судоводителям, начиная с курсантов учебных заведений до умудренных опытом и жизнью капитанов.
Глава 1 показывает способы ориентирования на земной поверхности в зависимости от использования гиро- или магнитного компасов. Приведены необходимые сведения по географической системе координат, уничтожению девиации магнитного компаса и конструктивным особенностям компасов.
Главы 2 и 3 описывают навигационные карты и пособия для плавания, а также методы выполнения их корректуры. Глава 4 посвящена описанию системы МАМС.
В Главе 5 даны способы определения места судна в зависимости от использования того или иного навигационного прибора.
Главы 6 и 7 приводят сведения по организации мостика и планированию перехода.
В Главе 8 отражены методы проведения маневренных операций в портовых водах. Описаны способы постановки на якорь и мероприятия, проводимые судоводителями, в случае возникновения дрейфа судна. Даны рекомендации по действию судоводителей при входе и выходе из порта и при приеме и высадке лоцмана. Показаны способы выполнения швартовных операций. Обращено внимание вахтенной службы на соблюдение требований по безопасному проведению грузовых операций и корректному действию при возникновении крена судна, приближении шторма и т.д., а также даны рекомендации по управлению судном при плавании в сложных условиях. Глава 9 посвящена вопросам соблюдения необходимой остойчивости и прочности судна как на переходе морем, так и при стоянке в порту. Приведены примеры расчета посадки, остойчивости и прочности. Даны требования Регистра к соблюдению прочности и остойчивости транспортных судов.
В Главе 10 рассматриваются вопросы фрахтования судна. Показаны различия между существующими формами договоров морской перевозки. Даны необходимые сведения из Гаагских правил, Правил Висби, Гамбургских Правил и Брюссельского Протокола. Внимание капитанов обращено на правильность и корректность подписания коносаментов и выполнению рейсовых инструкций фрахтователей. Глава 11 посвящена вопросам практической эксплуатации танкеров. Приведены необходимые сведения из Международных Конвенций и руководящих документов. Показано, в каких случаях необходимо оформлять Письма-Протесты и даны их формы. Даны рекомендации по выбору маршрута перехода, подготовке танков к погрузке, использованию системы инертных газов, мойке танков сырой нефтью. Глава содержит полный список существующих месторождений нефти с указанием числа API, точки застывания и содержания серы. Описано проведения грузовых операций у причала, у моно-буя и судна-снабженца. Обращено внимание экипажа судна на четкость проведения погрузки, выгрузки и сохранной перевозки нефтяных грузов.
Эксплуатации балкеров посвящена Глава 12. Приведены требования Правил Регистра и Международных Конвенций к балкерам. Показаны способы размещения груза в зависимости от удельного погрузочного объема. Даны характеристики навалочных грузов и режимы их вентиляции. Обращено внимание на корректность оформление грузовых документов и проведения драфтсюрвея.
Проведение спасательных операций, формы докладов и необходимое спасательное оборудование приведено в Главе 13.
Вопросы предотвращения загрязнения моря отражены в Главе 14. Показано правильность заполнения Журнала нефтяных операций, Часть II, и Журнала операций с мусором.
В Главе 15 рассмотрены вопросы введения Международного Кодекса Управления Безопасностью на судах. Заострены аспекты проведения различного рода инспекций, безопасных условий труда. Приведен общий список Регистровых и Государства флага документов. Конкретизированы права и обязанности капитана и других членов экипажа.